A:平成15年音量規制値96dBを後付けサイレンサー無しで充分にクリアしておりますので車検更新時にご面倒な状況に成る事はありません。次に排気ガス検査ですが車検前に必ず純正の触媒が装着されているか確認してください。
注意!一部車種におきましては構造上触媒が装着できない車種もありますので
御購入前に必ず確認してください。(適応表に“車検非対応”と表示しております )
尚、エンジンチューンを行っている方は作業を行ったショップでご相談ください。
A:国土交通省に確認した所、「任意団体が出した証明書は何の効力も無い」と言う見解が有り
ましたので発行していません。
A:弊社にその工場もしくはディーラーの電話番号と担当者を連絡してください。弊社より直接担当者に説明させて頂きますのでご安心ください。
A:製品に同梱しております取り扱い説明書をお読み頂き充分にご理解した後、安全な場所や設備
を確保した上で作業を行ってください。
A:全くありません。もし取り付け作業中に車体と干渉したした場合、すぐに作業を中止し直ちに弊社に連絡をお願い致します。
注意!左右出しタイプの一部車種で加工が必要な場合があります。
尚、車体に干渉したり、マフラーを正しく固定できない等、不正常な状態で取りつけられエンジンを始動し排気ガスを通された場合はクレームの対象にはなりませんので予めご了解下さい。
A:排気音に関しましてはアフターパーツとして当然ながらいい音が出るように製造しておりますが、お客様一人一人により感じ方が違い同じ車種でも「ウルサイ」と思われる方もいますし、 反対に「物足りない」と思われる方もいらっしゃるのが現状です。又、排気音を聞く場合止まっていてカラ吹かし状態と走行中の負荷が掛かった状態ではかなり違います。
エンジンで言いますと4気筒より6気筒、NAよりターボの方が音質的にマイルドになります。
A:私共と致しましてはマフラーだけを変えて単純に出力は向上しないと考えておりますがマテラスオリジナルマフラー装着後は次の様な事項が改善される事を確認しています。
NAエンジンの場合はエンジンの中高回転域におけるアクセル開度に対するレスポンスの向上、
ターボ車の場合は排気抵抗の減少により低回転域からのスムーズなブーストの立上り等です。
A:耐用年数につきましては純正品と同等になるように製造しておりますが使用環境や運転状況等
により変わります。又、破損や腐食が発生した場合は速やかに修理して頂きますようお願いいたします。
A:弊社より出荷後1年間です。尚、故障が発生しました時は現品を検査させて頂きます。改造や使用上発生した損傷に付きましては対象とはなりません。又、掛かった費用については後日請求させて頂きますのでご了承ください。